江淮格尔发推十款新产品主攻快递高效物流运输水泥制品

江淮格尔发推十款新产品 主攻快递高效物流运输

2015年11月14-15日，以“深化行销、敬客共赢”为主题的格尔发重卡2016商务年会在合肥正式召开。会议系统地盘点了2015年江淮格尔发重卡取得的成绩和存在的不足，并隆重发布了2016年产品策略、研判2016年市场走势、明晰目标任务及重要举措。

2016年将注定是格尔发不平凡的一年，会上江淮格尔发推出了10款全新车型，并首次发布“卡嘉”车联网系统。安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长、安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进，安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初出席会议并作重要讲话;安徽江淮汽车股份公司总经理助理、重型商用车总经理王兵作年会主题发言;来自全国各地的格尔发经销商齐聚一堂，共同解读2016年江淮格尔发的产品、营销及售后服务策略。

安徽江淮汽车股份公司总经理助理、重型商用车总经理王兵作主题发言表示：经济环境进入新常态，固定资产、房地产投资、大宗物品贸易量前景不明朗，去产能化加重。然而快递物流发展、黄标车淘汰更新持续推进及用户产品升级换代会释放出中重卡的新增需求。因此，2016年重卡市场销量相对2015年会基本持平，细分市场的竞争会更加激烈。

随着国民经济持续转型，今年仍然是商用车难熬的一年，无论是主机厂、经销商还是卡车用户，都深深感受到了新常态下的压力。江淮重型商用车在这一年顶住重重压力，降幅小于行业平均水平，仍保持在商用车产销前六的地位。针对这种情况，江淮汽车多位领导在会上多次强调要继续开展行销的意义，鼓励经销商转变营销模式，彻底改变坐销的习惯，通过主动行销，为客户提供解决方案来实现市场突破、真正做到敬客共赢。

“十二五”期间，江淮重型商用车在经济转型领域取得了长足稳步的发展。2016年，紧跟国家“十三五”政策规划，依然是江淮汽车企业发展的重中之重。纵观行业大势，虽然重卡领域相关的煤炭、钢铁、基础建设等产业均呈现出有限增长的态势，但是伴随黄标车新政策的颁布，江淮重型商用车必将逆势上扬、取得更大的发展。

面对日趋专业化的市场格局，重视产品向高端发展，不断提升技术研发，生产安全、环保、节能型产品已成为大势所趋，只有将安全、环保、领先技术研发与节油作为企业立足之本，方能赢得市场的尊重。此外我们更需谨记，合规经营是企业发展的重要核心，只有把建设国家与社会责任感的大企业为目标，深化到企业文化内核之中，方能实现企业的新发展。对于重型商用车行业发展来说，牢记节油才是硬道理，发挥核心动力的优势，不断提升领先技术匹配，严格按照国家标准合规经营，才能打造出具有核心竞争力的企业。

在本次商务大会上，江淮推出格尔发“卡嘉”车联网云服务系统，该系统包含系统架构、车辆管理、故障维修、运营信息、风险防控、增值信息等多方面功能，标志着江淮格尔发全面迈向互联网智能化时代。

针对未来物流业要求车辆自重轻、时效高、经济性等特点，江淮重型商用车进行了大量技术储备，本届年会推出10款快速物流新车型，其中包括5款提升桥产品、一款自动挡车型、全新黑色款格尔发K6以及三款K7新平台系列产品。

江淮格尔发和芬兰西苏重卡合作，推出了包含中桥提升、后提升、双提升等形式在内的5款新车。针对快递物流行业都是轻泡货，要求货箱大，时效性高，格尔发推出的6X2中桥提升载货车和8X2前后双提升载货车应运而生。这两车型前转向桥(第二轴)都可以提升，采用双气囊布置，一个气囊负责减震，一个气囊负责提升，在轻载时提升转向桥，不仅能降低油耗，更能解决双导车型轮胎损耗大的难题。

此外，8X2载货车的后桥采用的液压提升的技术，这种技术比较成熟，成本也较低，比较容易在载货车上普及。重载时是前四后八形式，可以提高承载力，轻载时瞬间能变4X2，在时效与油耗方面的提升非常明显。

对于单程空载或轻载，6X2提升桥省油省轮胎，有着超高的性价比。江淮格尔发此次推出两种形式的6X2提升桥产品，包含6X2中桥提升和后桥提升产品。

从国外卡车的发展史可以看出，自动挡是未来卡车发展的一个趋势。格尔发在本次年会就展出了一款自动挡车型。此款车型采用了一汽自动挡变速箱和康明斯ISGe430发动机，主要面向高端物流市场。

此外，在媒体与网络上备受瞩目的格尔发K7也终于得以见其真容!新平台车型采用改款驾驶室，外观漂亮，内饰也做了大幅调整。动力方面搭载迈斯福4.8L及7.2L发动机、法士特变速箱、安凯驱动桥。目前，K7定位为格尔发K系列的高端车型，包含牵引车和载货车等车型，预计明年上半年会上市销售。

于学利

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